No projeto da ponte, os rolamentos precisam ser colocados em ambas as extremidades do vão da ponte de viga. A principal função do rolamento é transmitir de forma confiável todas as cargas (incluindo carga morta e carga viva) na estrutura de abrangência até o píer e suportar a deformação da extremidade da estrutura da extensão da ponte, como deslocamento horizontal e ângulo de rotação; A segunda é adaptar-se ao encolhimento causado pelas mudanças de temperatura e umidade. Existem dois tipos de rolamentos fixos e móveis para rolamentos de pontes. A primeira é a posição da estrutura de vão fixa no píer, que permite que as extremidades da estrutura de expansão girem livremente e não possam se mover; o último não só permite a rotação livre do fulcro final, mas também requer que ele possa se mover livremente e suportar a expansão e a contração causadas pela mudança de temperatura, encolhimento do concreto e carga e outros fatores da estrutura do vão da ponte.
O uso de rolamentos de borracha começou no final dos anos 1950 nos países estrangeiros e foi aplicado em muitos países ao redor do mundo nos anos 60. Em comparação com outros rolamentos rígidos, os rolamentos de borracha ponte não só têm desempenho de trabalho confiável, mas também têm as vantagens de estrutura simples, fonte de material adequada e fácil processamento e fabricação. Como os rolamentos de borracha podem se adaptar à deformação das superestruturas de pontes largas, pontes curvas e pontes oblíquas em todas as direções, eles não são apenas amplamente utilizados em pontes rodoviárias de pequeno e médio alcance, pontes urbanas e pontes ferroviárias, mas também em grandes extensões. Pontes também são usadas extensivamente. Atualmente amplamente utilizado no projeto da ponte é a placa comum, placa de PTFE e 3 tipos de rolamentos de borracha de cassete. O princípio de selecionar materiais principais de borracha para rolamentos de borracha de ponte é atender aos requisitos de desempenho de engenharia. Em combinação com os requisitos das condições ambientais, NR, CR, EPDM, IIR e IIR clorado são basicamente selecionados. O processo de fabricação de pontes de borracha é muitas vezes moldado. No processo de produção, a borracha é composta com o agente de composição e composta por um agente de composição após ser plastificada. Depois de ser estacionado, reciclado e estendido, o filme é cortado em produtos semi-acabados com certas especificações. O produto semi-acabado é pressurizado e vulcanizado numa máquina de vulcanização de placas após ser carregado. O processo de vulcanização deve prestar atenção para evitar a espessura irregular e o movimento da chapa de aço.
Em mancais de borracha de ponte, o mancal de borracha de chumbo é feito enchendo verticalmente o meio de um rolamento comum de borracha que absorve e amortece os amortecedores. A finalidade de encher o chumbo é melhorar a eficiência de absorção de energia do rolamento e garantir que o rolamento seja moderadamente amortecido; a segunda é aumentar a rigidez inicial do rolamento, o que é benéfico para controlar a reação do vento e resistir à leve vibração da fundação. O sistema de isolamento sísmico composto por tais mancais de borracha é um produto líder e tem sido amplamente utilizado em pontes de grande e médio porte no exterior e alcançou bons resultados. Os rolamentos de borracha de alta amortecimento são feitos de material de borracha de alta amortecimento. Borracha de alto amortecimento pode ser obtida incorporando grafite em NR ou borracha sintética, e as características de amortecimento do material podem ser ajustadas de acordo com a quantidade de grafite incorporada. Assim como os rolamentos de borracha com amortecimento de chumbo e de amortecimento, o rolamento de borracha com alto amortecimento e absorção de impacto também tem as funções do amortecedor e do amortecedor e pode ser usado independentemente em um sistema de isolamento sísmico.
