Principais requisitos de desempenho para vedações de óleo
Quando os parâmetros estruturais da vedação de óleo são determinados, o material de vedação de óleo é um fator importante que afeta seu desempenho de vedação e vida útil. Isso afeta diretamente a vedação de óleo dos três parâmetros principais, a saber: vedação de óleo no eixo da força radial; Óleo Indica a quantidade de interferência; Lábios na área de contato emprestada. Portanto, os principais requisitos de desempenho do composto de vedação de óleo são: ① estabilidade química com o meio de vedação é bom, o composto no meio de vedação (principalmente óleo) não ocorre inchaço, endurecimento e outros fenômenos, caso contrário, a força radial Reduzir, mudar o tamanho da interferência, resultando em falha de vedação. ② tem uma boa resistência ao calor, a resistência ao desgaste, o coeficiente de fricção é pequeno, o que é mais alto, a velocidade linear, o vedante de óleo é particularmente importante. ③ tem uma elasticidade moderada, pode adaptar-se à rugosidade do eixo e à excentricidade das mudanças, a excêntrica dinâmica tem uma melhor capacidade de seguir (acompanhamento).
Pontos de design da receita
Fabricação de vedação de óleo principalmente borracha de nitrilo borracha, borracha acrílica, borracha de flúor e borracha de silicone. Qual a escolha específica da borracha, dependendo do tipo de óleo e da temperatura de trabalho. Normalmente, no combustível geral, óleo hidráulico, óleo, sem aditivos especiais no óleo lubrificante, o óleo suporta a temperatura nos -40 ~ +120 ℃, a escolha da borracha nitrilo; -20 ~ + 150 ℃ no óleo da engrenagem pode ser usado borracha acrílica; em -40 ~ +120 ℃ de vários óleos e meio corrosivo pode escolher borracha de flúor; em -100 ~ +250 ℃ alta temperatura, vedação de óleo de alta velocidade, a escolha de borracha de silicone. Independentemente de qual borracha é usada como o material principal da vedação de óleo, são causados o encolhimento devido à expansão do óleo e a retirada do aglutinante no vulcanizado. Se o óleo que entra na borracha é mais do que os componentes extraídos, o vulcanizado se expandirá; caso contrário, encolher. Selos de óleo encolhimento da Assembléia Geral para reduzir a quantidade de interferência de lábio e eixo, declínio de seguimento. E a expansão é muito grande, mudará a estrutura do tamanho do selo de óleo, de modo que a força radial diminuiu, resultando em falha de vedação. Portanto, a taxa de mudança de volume do composto de vedação de óleo no meio de vedação deve ser reduzida o máximo possível. Geralmente, acredita-se que uma pequena quantidade de expansão é vantajosa para o desempenho de vedação e a vida útil da vedação de óleo.
Sistema de vulcanização ①: a borracha de nitrilo deve usar selos de óleo com baixo teor de enxofre ou sem enxofre ou sistema de cura eficaz e composição de peróxido do sistema complexo. Aglomerado de borracha acrílica comumente usado estearato de sódio, estearato de potássio ou ambos como um agente de vulcanização. A borracha de flúor é geralmente vulcanizada com agente de vulcanização de 3 #, enquanto que a compressão da deformação permanente requer uma vedação de óleo maior, disponível em duplas em A e com sistema de cura de cloreto de benzil trifenil fósforo. A borracha de silicone ainda é utilizada para a vulcanização do peróxido.
② reforço, sistema de enchimento: agente de reforço geralmente usado no cracking térmico de partículas, negro de carbono, spray de preto de carbono ou com negro de carbono, preto de carbono geral, preto de carbono semi-reforçado, preto de carbono resistente ao desgaste e uso. Para reduzir o coeficiente de atrito do composto de vedação de óleo, o composto pode ser preenchido com a quantidade apropriada de pó de grafite, dissulfureto de molibdênio, nitreto de silício e outros materiais auto-lubrificantes como enchimento.
③ plastificante, antioxidante: não deve ser facilmente selecionado pelo meio de vedação, vedantes de óleo, como plastificante de poliéster, antioxidantes reativos para garantir a estabilidade do tamanho da vedação de óleo, não causam contração excessiva, danificam a vedação do desempenho do vedante de óleo .
